Из-за многочисленных жалоб депутатов на качество автомобильного обслуживания, которое обеспечивает вновь выигравшее на аукционе ООО «Счет Спец Транс» (входит в автотранспортный холдинг «Гема»), Госдума заключит с перевозчиком дополнительное соглашение. В нем будет прописано обязательство устранить все имеющиеся недостатки.
Депутаты Госдумы высказали недовольство тем, как осуществляется перевозка «народных избранников». Претензии связаны, в основном, с качеством работы самих водителей, временем подачи транспорта и скоростью проведения ремонта. В настоящий момент юристы ГД и фирмы работают над допсоглашением, которое должно быть заключено с учетом всех этих замечаний.
В адрес компании аппарат неоднократно переправлял жалобы на качество услуг, но «воз и ныне там», констатирует сотрудник аппарата ГД.
Напомним, что после того как в сентябре 2011 года в Госдуму был внесен законопроект, запрещающий госучреждениям закупать автомобили класса «премиум», нижняя палата парламента объявила аукцион на аренду машин. В декабре определился победитель — «Счет Спец Транс»: за предоставление около 380 автомобилей с водителями с 2012 по 2014 год получит почти 4 млрд рублей.
С учетом всех претензий вообще непонятно, почему именно «Счет Спец Транс» уже не первый год получает право возить депутатов, рассуждает замглавы комитета Госдумы по бюджету и финансам Оксана Дмитриева. По ее словам, претензии были, однако серьезно разобраться с предоставлением некачественных услуг решили только сейчас, когда в аппарат пришли новые, «не повязанные» люди, рассказывает она.
Качество подготовки водителей, а с ним и качество услуг с каждым годом действительно снижалось, рассказал «Известиям» отработавший несколько лет в «Счет Спец Трансе» водитель Анатолий. По его словам, сейчас в водители к парламентариям идут приезжие, которые и Москву-то толком не знают.
По словам директора по развитию autodealer.ru Олега Дацкива, руководители компаний нанимают за 30 тыс. рублей в месяц водителей, а государству пишут, что платят 60 или 100 тыс. «А вот что касается стоимости самих предоставляемых автомобилей, я так понимаю, они закладывают цены с тем расчетом, чтобы «отбить» с хорошей прибылью. Что выгоднее для государства — закупать автомобили или вот так их арендовать — это большой вопрос», — считает Дацкив.